一種用于高鐵動(dòng)車組車廂的專用吊具

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201210087480.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN102849613B 公開（公告）日 2015-04-22
申請(qǐng)公布號(hào) CN102849613B 申請(qǐng)公布日 2015-04-22
分類號(hào) B66C1/14(2006.01)I 分類 卷?yè)P(yáng)；提升；牽引;
發(fā)明人 劉振營(yíng);杜斌武;王煒;趙世璉;蘇瀾 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 武橋工業(yè)裝備有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 武橋重工集團(tuán)股份有限公司;武橋工業(yè)裝備有限責(zé)任公司
地址 430056 湖北省武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)沌口路777號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明一種用于高鐵動(dòng)車組車廂的專用吊具，特別涉及高鐵起重機(jī)配套設(shè)施，本專用吊具之托架是由垂向梁、水平側(cè)梁、縱向撐桿和橫向托梁組成的與動(dòng)車組車廂箱體適配的立方架體；吊梁縱梁端部與托架上部節(jié)點(diǎn)經(jīng)柔性吊索連接，托架置于動(dòng)車組車廂箱體下部，其橫向托梁直接托在動(dòng)車組車廂箱體底部?jī)蓚€(gè)轉(zhuǎn)向架中間的承重點(diǎn)處，由于本發(fā)明吊具在施吊時(shí)，動(dòng)車組鋼結(jié)構(gòu)部分本身不受力，故可不損傷動(dòng)車組主體結(jié)構(gòu)而吊起整個(gè)動(dòng)車組車廂，從而解決了在高速鐵路救援作業(yè)中無損傷起吊動(dòng)車組車廂這一難題，同時(shí)，本設(shè)計(jì)吊梁橫梁相對(duì)縱梁之高度差，使設(shè)置在吊梁橫梁的吊點(diǎn)下沉，增加了起重機(jī)的起升高度，解決了現(xiàn)有技術(shù)起重機(jī)吊鉤受作業(yè)間距局限困擾的問題。