一種電動(dòng)摩托停車自主平衡裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021547015.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN213676966U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-07-13 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213676966U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-07-13 |
| 分類號(hào) | B62H1/00（2006.01）I;B62K11/00（2013.01）I | 分類 | 無(wú)軌陸用車輛; |
| 發(fā)明人 | 李云星 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 杭州里德通信有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京勁創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 徐家升 |
| 地址 | 311500浙江省杭州市桐廬縣桐廬經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)董家路188號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)摩托停車自主平衡裝置，包括安裝在電動(dòng)摩托車上的安裝板，所述安裝板的兩側(cè)通過(guò)螺栓固定有側(cè)板，側(cè)板的一側(cè)通過(guò)螺栓固定有連接軸，連接軸的一側(cè)套接有第一連接桿，第一連接桿的下表面通過(guò)螺栓固定有安裝塊，安裝塊的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接桿，第二連接桿的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述連接軸的一端鍵連接有第一齒輪，且第一連接桿的一側(cè)鍵連接有第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪相嚙合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能夠在輔助停車時(shí)避免打滑，降低了安全隱患，提高了裝置的靈活性，且在輔助停車時(shí)，使得車子平穩(wěn)的停下來(lái)，保證了駕駛者的安全。 |
