一種新型重載運(yùn)輸車電機(jī)驅(qū)動(dòng)自適應(yīng)差速控制系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202023122035.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN213920688U 公開(kāi)（公告）日 2021-08-10
申請(qǐng)公布號(hào) CN213920688U 申請(qǐng)公布日 2021-08-10
分類號(hào) B60L15/20（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 戴建軍;李兆玉;吳林;劉琦;劉邦慶 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江蘇海鵬特種車輛有限公司
代理機(jī)構(gòu) 江陰市輕舟專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 周彩鈞
地址 214400江蘇省無(wú)錫市江陰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)靖江園區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種新型重載運(yùn)輸車電機(jī)驅(qū)動(dòng)自適應(yīng)差速控制系統(tǒng)，它包括差速控制器、左側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、左側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、左側(cè)輪速傳感器、左側(cè)車輪、右側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、右側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、右側(cè)輪速傳感器、右側(cè)車輪和油門踏板；所述左側(cè)輪速傳感器和右側(cè)輪速傳感器通過(guò)線路與差速控制器相連接，所述左側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器和右側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器輸入端均與差速控制器相連接，所述左側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器和右側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器輸出端分別與左側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和右側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。本實(shí)用新型一種新型重載運(yùn)輸車電機(jī)驅(qū)動(dòng)自適應(yīng)差速控制系統(tǒng)，其能夠避免各車輪因差速問(wèn)題出現(xiàn)明顯的拖滑或滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象造成車輛行駛不暢和輪胎異常磨損，適應(yīng)性強(qiáng)。