氣缸式后緩沖系統(tǒng)激光自動(dòng)彎沉儀

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200620002282.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN2863871Y 公開（公告）日 2007-01-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN2863871Y 申請(qǐng)公布日 2007-01-31
分類號(hào) E01C23/01(2006.01);G01N3/32(2006.01) 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 呼六福;高立基;侯君輝 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京特希達(dá)新材料有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 孫長龍
地址 100088北京市海淀區(qū)西土城路8號(hào)院路興公司
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種氣缸式后緩沖系統(tǒng)激光自動(dòng)彎沉儀，包括車體和測量機(jī)構(gòu)，測量機(jī)構(gòu)通過提升、下放機(jī)構(gòu)設(shè)置在車體底部，測量機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向架、測量架和測量臂，測量臂位于測量架的兩側(cè)，其上安裝有探測頭，測量架上設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向架的尾部固定有減震氣缸，減震氣缸的推桿向前伸出，其上固定有與導(dǎo)向柱相對(duì)應(yīng)的減震橫梁。本實(shí)用新型后緩沖系統(tǒng)的氣缸與汽車本身的氣路系統(tǒng)相連，采用汽車本身的氣壓進(jìn)行緩沖，同時(shí)提供了一套可調(diào)節(jié)氣壓控制系統(tǒng)，可以使緩沖系統(tǒng)獲得小于或等于汽車氣壓的壓力，具有較好的減震效果，能夠有效調(diào)節(jié)車輛在高速運(yùn)行下的緩沖過程，提高測量效率，防止測量機(jī)構(gòu)的撞擊損壞。