一種用于關(guān)節(jié)軸承的傳送控制裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022715092.5 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN213737380U 公開(kāi)（公告）日 2021-07-20
申請(qǐng)公布號(hào) CN213737380U 申請(qǐng)公布日 2021-07-20
分類號(hào) B65G47/248 分類 輸送；包裝；貯存；搬運(yùn)薄的或細(xì)絲狀材料;
發(fā)明人 史繼云;彭金勇;吳淑蘋 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 山東福馬軸承有限公司
代理機(jī)構(gòu) 濟(jì)南文衡創(chuàng)服知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 劉真
地址 252600 山東省聊城市臨清市松林鎮(zhèn)工業(yè)園斗松路18號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于關(guān)節(jié)軸承的傳送控制裝置，包括固定板、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、第一支撐桿、第二支撐桿、滑槽、限位槽、鎖舌、限位桿、彈簧、控制機(jī)構(gòu)、控制板、控制桿、安裝板、轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型的有益效果是：動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)最靠近輸送方向的第一支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第一支撐桿通過(guò)第二支撐桿帶動(dòng)控制板轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)控制桿轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)球面不與外球面重合時(shí)，由于關(guān)節(jié)軸承的重力大于控制桿的阻擋力，控制桿對(duì)內(nèi)球面產(chǎn)生的阻擋力可以使得內(nèi)球面轉(zhuǎn)動(dòng)至外球面內(nèi)，從而避免在輸送的過(guò)程中，對(duì)內(nèi)球面和外球面造成磨損從而影響轉(zhuǎn)動(dòng)效果，最前端的第一支撐桿帶動(dòng)后面的第一支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，多重阻擋，可避免一個(gè)控制桿難以控制所有的關(guān)節(jié)軸承。