燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組成套結(jié)構(gòu)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201220191200.6 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN202690227U | 公開(公告)日 | 2013-01-23 |
申請公布號 | CN202690227U | 申請公布日 | 2013-01-23 |
分類號 | F02C6/00(2006.01)I | 分類 | 燃燒發(fā)動機(jī);熱氣或燃燒生成物的發(fā)動機(jī)裝置; |
發(fā)明人 | 史春光 | 申請(專利權(quán))人 | 北京黎明航發(fā)動力科技有限公司沈陽黎明燃機(jī)分公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 沈陽杰克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 鄭賢明 |
地址 | 110169 遼寧省沈陽市中國(遼寧)自由貿(mào)易試驗區(qū)沈陽片區(qū)全運路109-5號(109-5號)19層1901室 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型提供一種燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組成套結(jié)構(gòu),包括燃機(jī)箱體和發(fā)電機(jī)箱體兩大部分,兩大部分通過聯(lián)軸器連接在一起,機(jī)組成套結(jié)構(gòu)中相對獨立的系統(tǒng)均采用撬裝體結(jié)構(gòu)設(shè)計。燃機(jī)箱體內(nèi)設(shè)有燃?xì)廨啓C(jī),發(fā)電機(jī)箱體內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī),燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)之間采用異軸方式連接,即燃?xì)廨啓C(jī)通過高速聯(lián)軸器與減速齒輪箱連接,減速齒輪箱通過低速聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)連接。燃機(jī)箱體內(nèi)還設(shè)有燃?xì)獍l(fā)生器潤滑系統(tǒng)、燃?xì)夤┙o和調(diào)節(jié)系統(tǒng)及排污系統(tǒng),燃機(jī)箱體的上方設(shè)有動力渦輪隔熱罩換氣系統(tǒng);發(fā)電機(jī)箱體內(nèi)還設(shè)有輔機(jī)潤滑系統(tǒng),冷卻水系統(tǒng)安裝在發(fā)電機(jī)箱體的一側(cè)。本實用新型結(jié)構(gòu)合理,安裝方便,使燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)電效率與發(fā)電穩(wěn)定性方面都達(dá)到最優(yōu)化。 |
