列車脫軌的判別方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110592991.7 申請日 -
公開（公告）號 CN113343811A 公開（公告）日 2021-09-03
申請公布號 CN113343811A 申請公布日 2021-09-03
分類號 G06K9/00（2006.01）I;G06K9/34（2006.01）I;G06K9/62（2006.01）I 分類 計算；推算；計數(shù);
發(fā)明人 賈利民;高一凡;李振偉;郭佳強(qiáng) 申請（專利權(quán)）人 北京錦鴻希電信息技術(shù)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 吳會英;劉芳
地址 100070北京市豐臺區(qū)科學(xué)城中核路1號01號樓4層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明實施例提供一種列車脫軌的判別方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品，該方法包括：獲取預(yù)設(shè)時間段內(nèi)目標(biāo)列車的速度信息和目標(biāo)列車軸箱的振動加速度信號；所述振動加速度信號由預(yù)設(shè)在目標(biāo)列車軸箱的軸箱座上垂向承載區(qū)的復(fù)合加速度傳感器采集；根據(jù)所述速度信息和預(yù)設(shè)的軌枕間隔距離確定對所述振動加速度信號進(jìn)行分割的區(qū)間間隔；將所述振動加速度信號按照所述區(qū)間間隔分成多個區(qū)間信號；根據(jù)多個區(qū)間信號與預(yù)設(shè)的脫軌閾值確定目標(biāo)列車是否脫軌。本發(fā)明實施例的列車脫軌的判別方法，由于振動加速度信號與目標(biāo)列車的實際運(yùn)行情況息息相關(guān)，因而，根據(jù)振動加速度信號與預(yù)設(shè)的脫軌閾值判別出的目標(biāo)列車是否脫軌的精確度更高。