列車無線通信優(yōu)化方法及系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201910248684.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN110012514B | 公開（公告）日 | 2021-04-06 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN110012514B | 申請(qǐng)公布日 | 2021-04-06 |
| 分類號(hào) | H04W36/30(2009.01)I;H04W36/00(2009.01)I;H04W36/32(2009.01)I;H04W36/08(2009.01)I;H04W4/42(2018.01)N;H04W4/44(2018.01)N | 分類 | 電通信技術(shù); |
| 發(fā)明人 | 賈利民;高一凡;朱世友;秦勇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 北京錦鴻希電信息技術(shù)股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京康思博達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 孫建玲;劉冬梅 |
| 地址 | 100070北京市豐臺(tái)區(qū)科學(xué)城中核路1號(hào)院01號(hào)樓4-5層 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提出了一種列車無線通信優(yōu)化方法及系統(tǒng)，其實(shí)現(xiàn)過程為：將列車線路信息和列車運(yùn)行信息與GIS融合，在GIS電子地圖上可視化顯示列車線路和列車運(yùn)行軌跡；獲取輻射范圍可覆蓋列車部分線路的AP位置信息，將AP位置信息與GIS融合；并將該AP屬性信息、AP位置信息與列車線路進(jìn)行映射，獲得AP?路線映射信息；將AP屬性信息、AP位置信息與列車線路的AP?路線映射信息預(yù)存至數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中；列車在運(yùn)行過程中，車載無線單元獲取可關(guān)聯(lián)的AP，與預(yù)存的AP?路線映射信息比對(duì)，篩選重合的AP作為預(yù)接入AP，在預(yù)接入AP中選擇穩(wěn)定性系數(shù)最高的AP作為接入AP。通過本發(fā)明的方法或系統(tǒng)，極大降低了列車通信信息泄露或丟失的風(fēng)險(xiǎn)，提高了通信傳輸?shù)姆€(wěn)定性。?? |
