一種防止輪輞總成壓配深度超差的模具

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201621185212.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN206122529U 公開(kāi)（公告）日 2017-04-26
申請(qǐng)公布號(hào) CN206122529U 申請(qǐng)公布日 2017-04-26
分類號(hào) B21D37/10(2006.01)I;B21D39/00(2006.01)I;B21D53/26(2006.01)I 分類 基本上無(wú)切削的金屬機(jī)械加工；金屬?zèng)_壓;
發(fā)明人 陳波;趙新博;紀(jì)曉霖;李坦坦 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 煙臺(tái)寶鋼車輪有限公司
代理機(jī)構(gòu) 煙臺(tái)雙聯(lián)專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 煙臺(tái)寶鋼車輪有限公司
地址 265500 山東省煙臺(tái)市福山區(qū)福新路131號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防止輪輞總成壓配深度超差的模具，其包括上模架（1）、下模架（2），上模架（1）的一端連接導(dǎo)套（?5），上模架（1）的中部連接上模構(gòu)件模芯（3），上模架（1）上連接卸料鉤（4），下模架（2）的一端連接導(dǎo)柱（6），導(dǎo)柱（6）與導(dǎo)套（5）保持同心，下模架（2）的中部連接下模構(gòu)件模芯（7），其特征在于上模架（1）的另一端連接上限位柱（8），下模架（2）的另一端連接下限位柱（9），下限位柱（9）和上限位柱（8）結(jié)構(gòu)相同，均為內(nèi)設(shè)有沉孔的圓柱體結(jié)構(gòu)，相互對(duì)稱且保持同心，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，使用靈活方便，避免限位失靈導(dǎo)致的壓配深度尺寸超差的缺陷產(chǎn)生。