一種用于新能源汽車的渦旋式氣壓懸掛減震系統(tǒng)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | 2020111682194 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN112265423A | 公開（公告）日 | 2021-01-26 |
| 申請公布號 | CN112265423A | 申請公布日 | 2021-01-26 |
| 分類號 | B60G11/16(2006.01)I; | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 不公告發(fā)明人 | 申請（專利權(quán)）人 | 南京迪升動力科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 210000江蘇省南京市秦淮區(qū)雙龍街2號6號樓1樓 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的渦旋式氣壓懸掛減震系統(tǒng),包括主支撐模塊，主支撐模塊內(nèi)壁下表面安裝有泄壓裝置，所述泄壓裝置包括基座，所述基座對稱設(shè)置在主支撐模塊內(nèi)壁下表面兩側(cè)，所述主支撐模塊外壁上表面兩側(cè)位置對稱設(shè)置有支撐架，每個所述支撐架內(nèi)壁下表面均安裝有渦旋式減震裝置，每個所述渦旋式減震裝置包括固定板，每個所述固定板上表面與支撐架內(nèi)壁相互連接，每個所述支撐架外壁兩側(cè)對稱設(shè)置有橫向支撐桿，每個所述橫向支撐桿一側(cè)設(shè)置有彈性減震裝置，通過減震系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了氣壓氣壓減震的工作模式，并且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，減震效果明顯，不會因?yàn)殚L期使用而變形，具有很高的實(shí)用價值。?? |
