一種變速器動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、變速器及車輛
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202120688041.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN216078223U | 公開（公告）日 | 2022-03-18 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN216078223U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-03-18 |
| 分類號(hào) | F16H57/023（2012.01）I;F16H63/34（2006.01）I;F16H63/32（2006.01）I;F16D23/02（2006.01）I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 李本軍;崔東偉;張會(huì)文;王陽光;曹維;劉海波;潘宇鵬;陳瑞軍;孫歡;康斌;張文強(qiáng) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 海馬新能源汽車有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 嚴(yán)誠 |
| 地址 | 450000河南省鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)航海東路1689號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種變速器動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、變速器及車輛，涉及車輛工程領(lǐng)域；變速器動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括第一輸入軸、中間軸、減速齒輪組和第二輸入軸；第一輸入軸沿其長度方向依次設(shè)有多個(gè)擋位主動(dòng)齒輪，中間軸沿其長度方向依次空套有多個(gè)擋位從動(dòng)齒輪，多個(gè)擋位從動(dòng)齒輪與多個(gè)擋位主動(dòng)齒輪一一對(duì)應(yīng)地嚙合，中間軸與減速齒輪組傳動(dòng)連接；中間軸上設(shè)有同步器，同步器用于可選擇地帶動(dòng)多個(gè)擋位從動(dòng)齒輪的一個(gè)與中間軸傳動(dòng)；第二輸入軸與減速齒輪組傳動(dòng)連接，第二輸入軸設(shè)有用于與動(dòng)力輸入設(shè)備傳動(dòng)連接的離合器。本變速器動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行換擋，使電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在高效率區(qū)間，增加電池續(xù)航能力。 |
