一種微合金化的第三代汽車用彈簧扁鋼及制備方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201710213096.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN106978571B 公開（公告）日 2021-04-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN106978571B 申請(qǐng)公布日 2021-04-27
分類號(hào) C22C38/04;C22C38/02;C22C38/26;C22C38/32;C22C38/20;C22C38/28;C22C38/48;C22C38/54;C22C38/42;C22C38/50;C22C33/04;C21D1/18 分類 冶金；黑色或有色金屬合金；合金或有色金屬的處理;
發(fā)明人 劉祥軍;丁禮權(quán);石朝陽;陳衛(wèi)鋒;王海慶;朱仁斌;宋志剛;瞿海錦;任安超 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 東風(fēng)汽車懸架彈簧有限公司
代理機(jī)構(gòu) 武漢智盛唯佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 楊遠(yuǎn)見
地址 442000 湖北省十堰市廣東路2號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明為一種微合金化的第三代汽車用彈簧扁鋼及制備方法，其組分按重量百分比含量為：C0.48~0.60%，Si0.4~0.8%，Mn0.60~1.00%，Cr0.80％～1.20％，Nb0.01％～0.05％，B0.0005％～0.003％，P≤0.025%，S≤0.025%，Cu≤0.25%，Ni≤0.35%，Ti≤0.02%，其余為Fe；高爐鐵水→鐵水脫硫→轉(zhuǎn)爐冶煉→LF精煉→RH真空處理→方坯保護(hù)澆注→方坯加熱→軋制→冷床緩冷→定尺剪切；本發(fā)明采用鈮、硼微合金化，及更適宜彈簧鋼高彈性極低脫碳趨勢(shì)的硅含量，結(jié)合適當(dāng)?shù)臐崈翡撘睙捁に?、軋制工藝及緩冷控制技術(shù)，開發(fā)出組織均勻、良好淬透性、匹配合理的綜合機(jī)械性，良好淬透性的高端汽車彈簧扁鋼。