一種充填豎管降速增阻系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202120353975.8 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN214660338U 公開(kāi)（公告）日 2021-11-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN214660338U 申請(qǐng)公布日 2021-11-09
分類(lèi)號(hào) E21F15/00（2006.01）I;E21F15/06（2006.01）I 分類(lèi) 土層或巖石的鉆進(jìn)；采礦;
發(fā)明人 周根明;吳學(xué)民;吳靜軒;徐延江;董立波 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 金誠(chéng)信礦山工程設(shè)計(jì)院有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 姜展志
地址 101599北京市密云區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)水源西路28號(hào)院1號(hào)樓101室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種充填豎管降速增阻系統(tǒng)，包括多節(jié)豎管，多節(jié)豎管均豎向設(shè)置并沿上下方向依次順序分布，任意相鄰的兩節(jié)豎管相互靠近的一端分別通過(guò)一個(gè)阻尼器連接并連通，物料經(jīng)多節(jié)豎管由上向下輸送，并經(jīng)阻尼器進(jìn)行降速，如此物料在沒(méi)節(jié)豎管內(nèi)在重力作用下自由下降，且其速度不斷加快直至向下移動(dòng)至經(jīng)過(guò)阻尼器時(shí)，由阻尼器進(jìn)行減速，而減速后的物料繼續(xù)向下在重力作用下加速，并在再次遇到阻尼器時(shí)進(jìn)行減速，如此往復(fù)，使得物料在多節(jié)豎管中的移動(dòng)的速度均不會(huì)過(guò)高，如此使得物料對(duì)豎管的跟你比磨損減小，且多節(jié)豎管的磨損情況相對(duì)均衡，若阻尼器有多個(gè)時(shí)，多個(gè)阻尼器的磨損情況也相較于均衡，如此使得多節(jié)豎管的使用壽命相對(duì)均衡。