可控自行車發(fā)電裝置及發(fā)電自行車

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201510116492.5 申請日 -
公開（公告）號 CN104691697B 公開（公告）日 2019-04-02
申請公布號 CN104691697B 申請公布日 2019-04-02
分類號 B62M6/45（2010.01）I; B62M6/60（2010.01）I 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 劉勇 申請（專利權(quán)）人 珠海零距物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳理之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 深圳前海零距物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司
地址 518000 廣東省深圳市前海深港合作區(qū)前海一路鯉魚門一街一號前海深港合作區(qū)管理局綜合辦公樓A棟201室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開一種可控自行車發(fā)電裝置，包括左右花轂內(nèi)設(shè)有至少一組發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)包括一個定子和兩個轉(zhuǎn)子，每個定子包括由多個線圈環(huán)形分布組成的線圈組，該線圈按星形或三角形連接后與控制電路連接，每個轉(zhuǎn)子包括由多個磁鐵環(huán)形分布組成的磁鐵組，兩個磁鐵組所在的平面與線圈組所在的平面之間設(shè)有空氣間隙。由于構(gòu)成定子的線圈組無鐵芯，不存在被磁化的鐵芯與磁鐵組之間轉(zhuǎn)動的阻力，同時線圈組與磁鐵組作電磁切割運動未形成閉合回路時，線圈組與磁鐵組之間也不存在電磁阻力，因而不增加騎行的負(fù)擔(dān)。當(dāng)線圈組與控制電路形成回路時，即可輸出電能。既可以選擇性地發(fā)電，又在不發(fā)電狀態(tài)時，不會產(chǎn)生額外的阻力，增加騎行負(fù)擔(dān)，提高騎行的樂趣。