大運能直達(dá)軌交系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201510287528.6 申請日 -
公開（公告）號 CN104908753B 公開（公告）日 2017-12-26
申請公布號 CN104908753B 申請公布日 2017-12-26
分類號 B61B15/00(2006.01)I;B61B1/00(2006.01)I 分類 鐵路;
發(fā)明人 趙毅 申請（專利權(quán)）人 上海地捷科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海三方專利事務(wù)所 代理人 趙毅;上海地捷科技有限公司
地址 201103 上海市閔行區(qū)龍柏二村91號301室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及城市交通及城際交通技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是大運能直達(dá)軌交系統(tǒng)，包括主通道、運營車廂、出入站通道、軌道與車站，運營車廂為獨立式小車廂，主通道中鋪設(shè)軌道；軌道為軌持續(xù)勻速運動的動力軌，獨立式小車廂安置于其上相應(yīng)車位，帶動獨立式小車廂勻速向前；車站通過出入站通道連接動力軌所在的主通道，出入站通道分別一端連接車站，一端連接主通道，形成聯(lián)通結(jié)構(gòu)，獨立式小車廂頂部設(shè)有連接裝置，連接裝置與設(shè)置在出入站通道上方的連接結(jié)構(gòu)對接完成變軌需要。本發(fā)明采用獨立式小車廂模式，人人有座，實現(xiàn)一站直達(dá)，提供穩(wěn)定、持續(xù)的前進(jìn)動能，獨立式小車廂彼此間無相對位移，可以實現(xiàn)高密度狀態(tài)下的高速度，變軌問題由立體變軌模式完成。