一種高速鐵路營業(yè)線基坑開挖支護(hù)微型樁結(jié)構(gòu)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202121273640.1 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN215053067U 公開（公告）日 2021-12-07
申請公布號(hào) CN215053067U 申請公布日 2021-12-07
分類號(hào) E02D17/04（2006.01）I;E02D5/76（2006.01）I;E02D5/30（2006.01）I 分類 水利工程；基礎(chǔ)；疏浚;
發(fā)明人 徐斌;周佳成;鄧榮;李彥超;劉佳;劉昌林;何川;譚俊;漆家余;潘旭東 申請（專利權(quán)）人 中鐵八局集團(tuán)第二工程有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 許馳
地址 610000四川省成都市金牛區(qū)西北橋橋東街4號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種高速鐵路營業(yè)線基坑開挖支護(hù)微型樁結(jié)構(gòu)，包括多根微型樁、多根錨拉鋼筋、面板；多根微型樁并排設(shè)置在路基側(cè)，微型樁的底部錨入路基底部安裝；錨拉鋼筋的第一端植入路基內(nèi)；面板安裝在多根微型樁靠近基坑的一側(cè)，錨拉鋼筋的第二端固定在面板內(nèi)；多根錨拉鋼筋均對應(yīng)繞過一根微型樁設(shè)置；本實(shí)用新型既能防止?fàn)I業(yè)線施工基坑開挖時(shí)發(fā)生垮塌的問題，又能通過微型樁與地基的錨固作用和錨拉鋼筋的拉結(jié)作用，在最大程度上實(shí)現(xiàn)了對路基土應(yīng)力傳遞的阻隔，有效避免了既有高鐵線路由于路基開挖后應(yīng)力重分布導(dǎo)致軌道結(jié)構(gòu)變形超限，引起列車降速運(yùn)行的問題。