燃油火車用尾氣凈化系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202120096258.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN214836629U | 公開（公告）日 | 2021-11-23 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN214836629U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-11-23 |
| 分類號(hào) | F01N3/022（2006.01）I;F01N3/035（2006.01）I;F01N3/20（2006.01）I;F01N11/00（2006.01）I;F01N13/08（2010.01）I | 分類 | 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī); |
| 發(fā)明人 | 王勁舒;陳迪;張龍龍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 無錫市隆盛軌道科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 無錫知之火專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 袁粉蘭 |
| 地址 | 214000江蘇省無錫市惠山區(qū)錢橋錢洛路8號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及燃油火車零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種燃油火車用尾氣凈化系統(tǒng)，包括排氣入口和排氣出口；排氣入口與排氣出口之間并聯(lián)設(shè)置有主通路、第一旁路和第二旁路；其中，主通路內(nèi)先后設(shè)置有柴油催化氧化器和顆粒物氧化器；第一旁路內(nèi)設(shè)置有柴油顆粒物過濾器；第二旁路為直通旁路；主通路的入口端、第一旁路的入口端和第二旁路的入口端分別設(shè)置有閥門。本實(shí)用新型提供的燃油火車用尾氣凈化系統(tǒng)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況在三條線路之間進(jìn)行切換，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高濃度顆粒物尾氣通過第一旁路進(jìn)行單獨(dú)處理，延長(zhǎng)了主通道可能發(fā)生堵塞的周期，能夠有效延長(zhǎng)尾氣凈化系統(tǒng)的檢修周期。第二旁路可更好保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。 |
