直彈簧與弧形彈簧混合的扭轉(zhuǎn)減振器
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022089101.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN213628680U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-07-06 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213628680U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-07-06 |
| 分類號(hào) | F16F15/123 | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 邱毅凡 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 華域動(dòng)力總成部件系統(tǒng)（上海）有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 上?？坡蓪＠硎聞?wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 劉瑩 |
| 地址 | 201708 上海市青浦區(qū)華新鎮(zhèn)紀(jì)鶴路3189號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)一種直彈簧與弧形彈簧混合的扭轉(zhuǎn)減振器，初級(jí)飛輪與蓋板連接，兩者所構(gòu)成的部件的周向布設(shè)多個(gè)彈簧滑槽，每個(gè)彈簧滑槽中裝配減振彈簧組件，減振彈簧組件包括一組弧形彈簧分總成和至少一組直彈簧分總成，弧形彈簧分總成與直彈簧分總成串聯(lián)布置于彈簧滑槽內(nèi)形成減振彈簧組件，初級(jí)飛輪與蓋板通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力壓縮減振彈簧組件，減振彈簧組件在壓縮的過(guò)程中推動(dòng)軸套板，軸套板通過(guò)其內(nèi)側(cè)的花鍵將減振后平順的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出至變速箱。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是利用已有的扭轉(zhuǎn)減振器的彈簧滑槽空間，適當(dāng)縮短弧形彈簧的長(zhǎng)度，以串聯(lián)的方式加入直彈簧分總成，增加了減振器剛度分級(jí)以及優(yōu)化整車特定工況下的減振性能。 |
