一種地鐵車輛用高強(qiáng)度鋁質(zhì)門立罩
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021144508.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212605125U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-02-26 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212605125U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-02-26 |
| 分類號(hào) | B61D19/02(2006.01)I | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 周春華;華紅貴;梁進(jìn);陳偉;張海霞 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 寶應(yīng)縣沈飛機(jī)電有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 新余市渝星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 廖平 |
| 地址 | 225800江蘇省揚(yáng)州市寶應(yīng)縣安宜工業(yè)園區(qū)寶泰路8號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供一種地鐵車輛用高強(qiáng)度鋁質(zhì)門立罩，包括門立罩本體，所述門立罩本體正面頂部和底部的中心處均栓接有把手，所述門立罩本體底部的左側(cè)通過(guò)合頁(yè)鉸接有罩門，且罩門位于把手的底部，所述門立罩本體的背面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)腔設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)第一緩沖彈簧、第一固定座、活動(dòng)桿、第二固定座、移動(dòng)板和第二緩沖彈簧的配合，便于使用者對(duì)門立罩本體進(jìn)行緩沖，當(dāng)外力撞擊門立罩本體時(shí)，最大程度的減少門立柱受到的損害，通過(guò)第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板的配合，提高了門立罩本體的防撞擊強(qiáng)度，從而使門立罩本體不易發(fā)生形變，通過(guò)斜拉筋的配合，解決了傳統(tǒng)地鐵車輛用鋁質(zhì)門立罩強(qiáng)度低的問(wèn)題。?? |
