一種用于閥體的密封結(jié)構(gòu)及閥

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202121939193.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN215950500U 公開(kāi)（公告）日 2022-03-04
申請(qǐng)公布號(hào) CN215950500U 申請(qǐng)公布日 2022-03-04
分類號(hào) F16K17/16（2006.01）I;B60K15/03（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 朱曉通 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 盈智皚壹智能汽車科技（嘉興）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 胡晶
地址 314299浙江省嘉興市平湖市鐘埭街道智創(chuàng)園B1-2
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于閥體的密封結(jié)構(gòu)及閥，由第一密封面配合閥體的內(nèi)腔頂面來(lái)對(duì)外部流通口進(jìn)行關(guān)閉，此時(shí)，流通通道與外部流通口連通，即閥體內(nèi)的氣體仍可通過(guò)流通通道經(jīng)由外部流通口流出，由第二密封面配合外部執(zhí)行件的上升對(duì)流通通道進(jìn)行關(guān)閉，從而使得閥被整體關(guān)閉。當(dāng)需要開(kāi)啟時(shí)，外部執(zhí)行件由于重力作用下降，由于流通通道的流體面積較小，相同壓力下打開(kāi)所需的力更小，使得外部執(zhí)行件更容易與第二密封面撕開(kāi)，流通通道開(kāi)啟，釋放壓力；當(dāng)壓力進(jìn)一步降低后，外部執(zhí)行件帶動(dòng)第一密封面與閥體撕開(kāi)，外部流通口打開(kāi)，從而完成閥的整體打開(kāi)。因此，本實(shí)施例解決了現(xiàn)有油箱排氣閥開(kāi)啟壓力點(diǎn)較低導(dǎo)致在高壓力下無(wú)法重新開(kāi)啟的問(wèn)題。