一種充電狀態(tài)汽車電池溫度的大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)系統(tǒng)
基本信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202111336847.3 | 申請(qǐng)日 | - |
公開(公告)號(hào) | CN114169575A | 公開(公告)日 | 2022-03-11 |
申請(qǐng)公布號(hào) | CN114169575A | 申請(qǐng)公布日 | 2022-03-11 |
分類號(hào) | G06Q10/04(2012.01)I;G06Q50/06(2012.01)I;G06F17/18(2006.01)I;G06N3/08(2006.01)I | 分類 | 計(jì)算;推算;計(jì)數(shù); |
發(fā)明人 | 凌在汛;向慕超;李喆;劉曼佳;陳文;郭雨;楊帆;金晨;焦海文;沈駿杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 國網(wǎng)湖北省電力有限公司電力科學(xué)研究院 |
代理機(jī)構(gòu) | 武漢楚天專利事務(wù)所 | 代理人 | 孔敏 |
地址 | 430077湖北省武漢市洪山區(qū)徐東大街227號(hào) | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明提供一種充電狀態(tài)汽車電池溫度的大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)系統(tǒng),包括第一預(yù)測(cè)模塊、第一獲取模塊、偏差計(jì)算模塊、調(diào)整模塊、第二獲取模塊及第二預(yù)測(cè)模塊。本發(fā)明采用改進(jìn)的二次指數(shù)平滑算法進(jìn)行預(yù)測(cè),其通過結(jié)合環(huán)境溫度以及天氣情況來確定平滑算法的平滑系數(shù),在保證預(yù)測(cè)模型的有效性的同時(shí),減少了確定平滑系數(shù)的工作量,借助實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),表明改進(jìn)平滑算法的預(yù)測(cè)精度高于普通二次指數(shù)平滑算法和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),并且改進(jìn)平滑算法的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)更加的平穩(wěn),能夠更好的運(yùn)用到實(shí)際中。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)在動(dòng)力電池溫度超限發(fā)生自燃前及時(shí)預(yù)警,可及時(shí)通過反饋系統(tǒng)調(diào)節(jié)或關(guān)閉充電狀態(tài),并對(duì)動(dòng)力電池溫度發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)。 |
