車輛座椅減震系統(tǒng)以及車輛座椅

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202023346178.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN213973703U 公開（公告）日 2021-08-17
申請(qǐng)公布號(hào) CN213973703U 申請(qǐng)公布日 2021-08-17
分類號(hào) B60N2/50（2006.01）I;B60N2/52（2006.01）I;B60N2/90（2018.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 高楊;張曉鋒;張加 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 長(zhǎng)春光華榮昌汽車部件有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京市浩天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 宋菲
地址 130000吉林省長(zhǎng)春市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)常德路1800號(hào)9-3號(hào)廠房
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種車輛座椅減震系統(tǒng)以及車輛座椅，該系統(tǒng)中，檢測(cè)單元設(shè)置在上座椅骨架和/或下座椅骨架上，通過(guò)第一無(wú)線通信單元與中央控制單元連接，用于檢測(cè)振動(dòng)激勵(lì)信號(hào)，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至第一無(wú)線通信單元；第一無(wú)線通信單元將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至中央控制單元；中央控制單元通過(guò)第二無(wú)線通信單元與阻尼器連接，用于接收檢測(cè)結(jié)果并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果輸出阻尼力調(diào)節(jié)信號(hào)至第二無(wú)線通信單元；第二無(wú)線通信單元，將阻尼力調(diào)節(jié)信號(hào)發(fā)送至阻尼器，控制阻尼器輸出相應(yīng)的阻尼力。本實(shí)用新型方案，采用無(wú)線通信方式，提高了系統(tǒng)中各結(jié)構(gòu)位置設(shè)置的靈活性，同時(shí)避免了線路布局與其他部件發(fā)生干涉，安裝維護(hù)更為便捷。