一種純電動商用車輔助系統(tǒng)減速箱
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202122743611.3 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN216789128U | 公開(公告)日 | 2022-06-21 |
申請公布號 | CN216789128U | 申請公布日 | 2022-06-21 |
分類號 | F16H1/22(2006.01)I;F16H57/023(2012.01)I;F16H57/02(2012.01)I | 分類 | 工程元件或部件;為產(chǎn)生和保持機器或設(shè)備的有效運行的一般措施;一般絕熱; |
發(fā)明人 | 李明濤;周亞偉;齊利劍;于源;張石靜 | 申請(專利權(quán))人 | 北奔重型汽車集團有限公司 |
代理機構(gòu) | 中國兵器工業(yè)集團公司專利中心 | 代理人 | - |
地址 | 014032內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市青山區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)兵工東路9號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型涉及純電動商用車輔助系統(tǒng)減速箱,該減速箱包括殼體、3個傳動軸、帶傳動和多個齒輪;主輸入齒軸(403)一端與輔助系統(tǒng)中的驅(qū)動電機輸出軸固定連接,主輸入齒軸的另一端安裝主皮帶輪,2個從皮帶輪分別與空調(diào)壓縮機的驅(qū)動軸、低壓發(fā)電機的驅(qū)動軸固定連接,軸齒輪一與齒輪一(406)嚙合,中間軸一(404)的一端與冷卻水泵驅(qū)動軸固定連接,齒輪二(407)與空氣壓縮機齒輪(420)嚙合,軸齒輪二與齒輪三(408)嚙合,齒輪四(409)與轉(zhuǎn)向油泵齒輪(419)嚙合連接。實現(xiàn)了集成度高、結(jié)構(gòu)緊湊、性能、布置合理、運行穩(wěn)定、成本低、質(zhì)量輕。滿足了輔助系統(tǒng)中各功能部件不同扭矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向等方面需求。 |
