一種汽車?yán)饔玫呐渲伢w
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201922129707.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN211343685U | 公開（公告）日 | 2020-08-25 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211343685U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-08-25 |
| 分類號(hào) | F16C1/10(2006.01)I;F16F15/28(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 翟宇佳;黃賢葎;謝來恩 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 杭州海德世拉索系統(tǒng)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 310020浙江省杭州市錢塘新區(qū)（大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)）江東三路3998號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車?yán)饔玫呐渲伢w，包括第一上體塊，所述第一上體塊的一側(cè)通過合頁固定連接在第二上體塊的一側(cè)上，所述第一上體塊底部的兩側(cè)分別固定安裝有呈對(duì)稱分布的卡板，所述第二上體塊頂部的兩側(cè)分別開設(shè)有卡槽，所述卡板活動(dòng)套接在卡槽內(nèi)腔的一側(cè)上，所述卡槽內(nèi)腔的另一側(cè)和卡板一側(cè)的內(nèi)腔分別活動(dòng)套接在卡塊的兩側(cè)上。該汽車?yán)饔玫呐渲伢w，通過第二上體塊上的卡槽是利用卡塊和卡板與第一上體塊連接，不僅提高了第一上體塊和第二上體塊連接的緊密型，還便于在保證配重體體積大小不變的情況下，從而增大配重體重量和降低材料的成本，從而有效對(duì)變速箱上的拉索進(jìn)行減緩振動(dòng)，大大提高了拉索的穩(wěn)定性。?? |
