用于列車定位的方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202210065520.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN114524001A | 公開（公告）日 | 2022-05-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN114524001A | 申請(qǐng)公布日 | 2022-05-24 |
| 分類號(hào) | B61L25/02（2006.01）I | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 賀旭亮 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 西門子交通技術(shù)（北京）有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 100102北京市朝陽區(qū)望京中環(huán)南路7號(hào)17幢26層 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于列車定位的方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)。軌道區(qū)段（2）上在其默認(rèn)運(yùn)行方向上的同一位置處僅在其一側(cè)設(shè)置有地面定位設(shè)備（21、22），以及列車（1）在其橫向的兩側(cè)各設(shè)置的一車載天線（13、14）僅能與置于同側(cè)的地面定位設(shè)備（21、22）通信。在列車（1）無定位狀態(tài)下開啟兩側(cè)的車載天線（13、14）以獲取來自地面定位設(shè)備（21、22）的第一報(bào)文信息，并通過判斷收到第一報(bào)文信息的車載天線相對(duì)于列車（1）的激活車頭的方位與地面定位設(shè)備相對(duì)于軌道區(qū)段（2）的默認(rèn)運(yùn)行方向的方位是否相同，以確定列車（1）的當(dāng)前行駛方向，如此，極大地縮短了列車（1）定位所需的時(shí)間。 |
