一種列車站臺(tái)門系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202121207974.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214874776U 公開（公告）日 2021-11-26
申請(qǐng)公布號(hào) CN214874776U 申請(qǐng)公布日 2021-11-26
分類號(hào) B61B1/02（2006.01）I 分類 鐵路;
發(fā)明人 汪康;黃燁勇;邱華榮;李興興;陳盛發(fā) 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京鼎漢技術(shù)集團(tuán)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京品源專利代理有限公司 代理人 胡彬
地址 100070北京市豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)西路188號(hào)十八區(qū)2號(hào)樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，公開一種列車站臺(tái)門系統(tǒng)，包括安裝架以及多個(gè)安全門組合，安裝架沿站臺(tái)的長(zhǎng)度方向延伸，多個(gè)安全門組合沿站臺(tái)的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置，每個(gè)安全門組合均包括滑動(dòng)門、第一開閉門和第二開閉門，滑動(dòng)門沿站臺(tái)的長(zhǎng)度方向可移動(dòng)地連接于安裝架上，第一開閉門和第二開閉門均可移動(dòng)地連接于滑動(dòng)門上。列車到站時(shí)，可根據(jù)列車的停車位置和車廂的長(zhǎng)度，驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)門移動(dòng)至靠近列車門的位置，隨后，第一開閉門和第二開閉門相對(duì)于滑動(dòng)門相向移動(dòng)，以使安全門組合打開，打開位置與列車門正對(duì)，從而形成通暢無(wú)阻礙的上下車通道，且開啟的上下車通道寬度大，便于乘客順利通行，避免客流量較大而造成列車延誤。