摩托車降振車架

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200620059447.7 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN2913158Y 公開（公告）日 2007-06-20
申請(qǐng)公布號(hào) CN2913158Y 申請(qǐng)公布日 2007-06-20
分類號(hào) B62K11/02(2006.01) 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 顏進(jìn);李國全;王韜;彭志專 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 廣州大運(yùn)機(jī)車有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 代理人 李榮樞
地址 510800廣東省廣州市花都區(qū)永發(fā)大道12號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供了一種摩托車降振車架，包括車頭部件、主梁板組件、左右側(cè)管組件、車架前支撐管、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝托架、左右三角加強(qiáng)板、車體后半部及排氣管后安裝座組成，其特征在于：所述中主梁板組件通過左主梁和右主梁組合焊接而構(gòu)成，并將車頭組件、左右側(cè)管組件和車體后半部有效地組合成一體，同時(shí)在左右側(cè)管組件的下部還設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)安裝組件；所述車架前支撐管通過發(fā)動(dòng)機(jī)安裝托架與車體后半部連接成一體，構(gòu)成一個(gè)環(huán)抱式結(jié)構(gòu)；所述左右三角加強(qiáng)板內(nèi)設(shè)有能降低左右后腳踏安裝部件振動(dòng)幅度的內(nèi)襯三角板。通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)后的降振車架，整車在60km/h－90km/h車速范圍內(nèi)的振動(dòng)幅度下降30％以上，提高了乘騎者的舒適性。并且具有結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝容易，不會(huì)增加太多成本等優(yōu)點(diǎn)。