一種輕質(zhì)高強(qiáng)度耐用礦車貨廂

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201520711970.2 申請(qǐng)日 -
公開(公告)號(hào) CN204998648U 公開(公告)日 2016-01-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN204998648U 申請(qǐng)公布日 2016-01-27
分類號(hào) B62D33/02(2006.01)I 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 陳浩;孫滿貴;李文勇;吳景富;楊建明;太治平 申請(qǐng)(專利權(quán))人 云南小龍?zhí)兜V務(wù)局有限責(zé)任公司機(jī)修分公司
代理機(jī)構(gòu) 紅河州專利事務(wù)所 代理人 朱躍平
地址 661600 云南省紅河哈尼族彝族自治州開遠(yuǎn)市小龍?zhí)舵?zhèn)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型是一種輕質(zhì)高強(qiáng)度耐用礦車貨廂,它有前板、兩側(cè)板和底板構(gòu)成,兩側(cè)板與底板交接處的橫斷面與內(nèi)表面間的相貫線為弧線或者是多段直線連接而成的近似弧線,兩側(cè)板與底板之間的連接為焊接,在兩側(cè)板和底板外側(cè)有筋板或者筋條,所用材料為輕質(zhì)鋼材,輕質(zhì)鋼材為市售瑞典焊達(dá)鋼板或者工字鋼,鋼板厚度6-8cm,貨廂尾部?jī)蓚?cè)板上有安裝廂門板的軸孔,貨廂前部有與前板固定連體的駕駛室護(hù)板,底板外表面有兩根工字鋼筋條,以增加貨廂的整體強(qiáng)度。本實(shí)用新型這種礦車貨廂采用輕質(zhì)高強(qiáng)度鋼材焊接而成,整體耐磨性、抗沖擊性明顯提高,使用壽命延長(zhǎng)了一倍以上,重量減輕了50%,側(cè)板與底板間的弧線連接使得物料進(jìn)入貨廂時(shí)有了足夠的緩沖空間,消除了粘結(jié)物料的粘結(jié)死角,降低了粘結(jié)阻塞的機(jī)率,貨廂傾倒卸料順暢,生產(chǎn)效率提高。