一種基于橋梁軌道消缺頂升工藝的精調(diào)復(fù)舊方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111632932.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)(公告)號(hào) CN114164775A 公開(kāi)(公告)日 2022-03-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN114164775A 申請(qǐng)公布日 2022-03-11
分類(lèi)號(hào) E01D22/00(2006.01)I;G06F30/13(2020.01)I;G06F30/20(2020.01)I 分類(lèi) 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 嚴(yán)猛;曹領(lǐng)飛;伍星;高玉峰;李曉斌;楊永清;余取;何苗苗 申請(qǐng)(專利權(quán))人 四川交大工程檢測(cè)咨詢有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都精點(diǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 代理人 周建
地址 610031四川省成都市金牛區(qū)二環(huán)路北一段111號(hào)西南交通大學(xué)創(chuàng)新大廈10樓1001號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及橋梁軌道復(fù)舊方法技術(shù)領(lǐng)域,具體公開(kāi)了一種基于橋梁軌道消缺頂升工藝的精調(diào)復(fù)舊方法。步驟1,施工準(zhǔn)備;步驟2,梁體頂升;步驟3,病害復(fù)舊;步驟4,糾偏精調(diào);步驟5,校核恢復(fù)。于震后橋梁病害的特殊性,傳統(tǒng)的復(fù)舊方法不適用于震后橋梁病害,并且多點(diǎn)位的頂升千斤頂精度得不到有效保證,本發(fā)明通過(guò)模糊PID控制器結(jié)合模糊算法能夠嚴(yán)格精確控制頂升量,實(shí)現(xiàn)梁體的同步精確頂升。本發(fā)明基于頂升裝置系統(tǒng)的糾偏精調(diào)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)橋梁震后病害進(jìn)行修復(fù)的問(wèn)題,并且修復(fù)材料的針對(duì)性強(qiáng),修復(fù)時(shí)間快,養(yǎng)護(hù)時(shí)間短,恢復(fù)4?5小時(shí)后便能夠恢復(fù)通車(chē)。