一種利用列車停車時(shí)間優(yōu)化再生制動(dòng)控制的節(jié)能方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010882445.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN112124372B 公開(kāi)（公告）日 2021-07-23
申請(qǐng)公布號(hào) CN112124372B 申請(qǐng)公布日 2021-07-23
分類號(hào) B61L27/00（2006.01）I;B60L7/10（2006.01）I;B61H9/06（2006.01）I 分類 鐵路;
發(fā)明人 單輝;譚南林;張博;陶定火;蘇樹(shù)強(qiáng);李國(guó)正 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 常州地鐵集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京衛(wèi)平智業(yè)專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 張新利;謝建玲
地址 100044北京市海淀區(qū)上園村3號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明是一種利用列車停車時(shí)間優(yōu)化再生制動(dòng)控制的節(jié)能方法，其特征在于：根據(jù)發(fā)車對(duì)數(shù)統(tǒng)一調(diào)整所有列車在每站的停車時(shí)間，實(shí)現(xiàn)上下行首列車全線運(yùn)行過(guò)程的所有列車總能耗優(yōu)化。本發(fā)明使列車在滿足重要運(yùn)行條件下達(dá)到節(jié)能的目的。