一種地鐵管片偏差自動測量靶及其測量方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201910275354.X | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN109991025A | 公開(公告)日 | 2019-07-09 |
申請公布號 | CN109991025A | 申請公布日 | 2019-07-09 |
分類號 | G01M17/08(2006.01)I; G01C15/00(2006.01)I; E21D11/08(2006.01)I | 分類 | 測量;測試; |
發(fā)明人 | 楊志勇; 褚立孔; 江玉生 | 申請(專利權(quán))人 | 北京申江工程技術(shù)咨詢有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 北京卓嵐智財(cái)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) | 代理人 | 郭智 |
地址 | 100083 北京市海淀區(qū)學(xué)院路丁11號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明實(shí)施例提供一種地鐵管片偏差自動測量靶及其測量方法,所述地鐵管片偏差自動測量靶包括:外殼、棱鏡、測距模塊、傾角儀模塊、電池組、控制電路板;外殼,所述外殼為中空腔體;棱鏡,所述棱鏡貫穿設(shè)置在外殼上;通過棱鏡的反射作用,配合測量全站儀測量得到外殼的三維坐標(biāo);測距模塊,所述測距模塊包括第一測距模塊和第二測距模塊,第一測距模塊和第二測距模塊設(shè)置在外殼的兩端,且第一測距模塊和第二測距模塊在同一條直線上,并與棱鏡的長度方向垂直;通過第一測距模塊測量得到外殼到第一地鐵管片的距離L1,通過第二測距模塊測量得到外殼到第二地鐵管片的距離L2。所述測量方法采用地鐵管片偏差自動測量靶。 |
