一種25%小偏置碰撞懸架與車輪子系統(tǒng)臺(tái)車測(cè)試裝備
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202220881075.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN217006374U | 公開（公告）日 | 2022-07-19 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN217006374U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-07-19 |
| 分類號(hào) | G01M17/007（2006.01）I;G01M17/04（2006.01）I;G01M7/08（2006.01）I | 分類 | 測(cè)量；測(cè)試; |
| 發(fā)明人 | 何恩澤;史愛民;王國(guó)杰;趙清江;余海龍;劉明;徐偉濤;張勇;宋亞藍(lán) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | - |
| 地址 | 401122重慶市北部新區(qū)金渝大道9號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及汽車零部件測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種25%小偏置碰撞懸架與車輪子系統(tǒng)臺(tái)車測(cè)試裝備，包括碰撞臺(tái)車、前端測(cè)力墻和減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)構(gòu)本體和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；前端測(cè)力墻包括支撐桁架和測(cè)力墻本體；還包括剛性壁障墻、第一加強(qiáng)梁和第二加強(qiáng)梁；減速機(jī)構(gòu)本體以及支撐桁架均與剛性壁障墻連接；第一加強(qiáng)梁的一端與剛性壁障墻連接，第一加強(qiáng)梁的另一端與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的頂部連接；第二加強(qiáng)梁的一端與剛性壁障墻連接，第二加強(qiáng)梁的另一端與支撐桁架的頂部連接。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案能夠增加前端測(cè)力墻在大載荷沖擊下的穩(wěn)定性，避免發(fā)生上下跳動(dòng)或者左右橫擺等問題；同時(shí)對(duì)自由釋放后的碰撞臺(tái)車實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的導(dǎo)向。 |
