一種矩陣結(jié)構(gòu)正平衡發(fā)電裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021025871.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212225383U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-12-25 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212225383U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-12-25 |
| 分類號(hào) | F02B63/04(2006.01)I | 分類 | 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置; |
| 發(fā)明人 | 梁乃道 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 龍牌汽車(chē)股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 深圳市恒和大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 林大超 |
| 地址 | 710000陜西省西安市高新區(qū)丈八街辦唐延南路都市之門(mén)D座第2幢1單元11層11115號(hào)房 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及新能源車(chē)領(lǐng)域，提供了一種矩陣結(jié)構(gòu)正平衡發(fā)電裝置。該矩陣結(jié)構(gòu)正平衡發(fā)電裝置包括：支架(100)；沿Z軸方向配置在所述支架的內(nèi)部、且動(dòng)力輸出軸十字交叉的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)(1)；對(duì)應(yīng)配置在所述支架的前、后、左、右四個(gè)端部的四個(gè)發(fā)電機(jī)(3)，其中，兩個(gè)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力輸入軸與一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸(2)的兩端對(duì)應(yīng)傳動(dòng)配合，其余兩個(gè)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力輸入軸與另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸的兩端對(duì)應(yīng)傳動(dòng)配合。采用按矩陣結(jié)構(gòu)分布的四個(gè)發(fā)電機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載平衡度趨于理想，能夠更有效地減小發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，減小動(dòng)力輸出軸的摩擦，從而能夠更有效地減少振動(dòng)和摩擦造成的能量損失。?? |
