一種基于萬(wàn)向節(jié)的火車(chē)車(chē)廂連接機(jī)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201810341998.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN108583614B | 公開(kāi)（公告）日 | 2019-09-03 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN108583614B | 申請(qǐng)公布日 | 2019-09-03 |
| 分類(lèi)號(hào) | B61G5/02;B61G11/00;B61G7/00 | 分類(lèi) | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 周正益 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 滁州瑞祥智能科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 深圳靈頓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 陶品德 |
| 地址 | 317199 浙江省臺(tái)州市三門(mén)縣海游街道廣場(chǎng)路26號(hào)7幢1單元602室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明屬于火車(chē)車(chē)廂連接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于萬(wàn)向節(jié)的火車(chē)車(chē)廂連接機(jī)構(gòu)，它包括減震機(jī)構(gòu)、后車(chē)廂連接機(jī)構(gòu)、前車(chē)廂連接機(jī)構(gòu)、推力矯正機(jī)構(gòu)、連接桿，通過(guò)后車(chē)廂連接機(jī)構(gòu)和前車(chē)廂連接機(jī)構(gòu)可以組成一個(gè)萬(wàn)向節(jié)；通過(guò)萬(wàn)向節(jié)可以減小相鄰車(chē)廂在傳遞拉力的過(guò)程中發(fā)生硬性干涉，使得相鄰車(chē)廂之間的連接受損；同時(shí)由于兩個(gè)第一連接柱分別通過(guò)軸承安裝在第一U形連接板的U形槽相對(duì)稱(chēng)兩側(cè)面上的圓形孔中；第二連接柱和第三連接柱分別通過(guò)軸承安裝在第二U形連接板的U形槽相對(duì)稱(chēng)兩側(cè)面上的圓形孔中；通過(guò)軸承可以減小相鄰車(chē)廂在傳遞拉力的過(guò)程中的摩擦，使得相鄰車(chē)廂之間的連接受損。 |
