一種采用并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的碼頭低速牽引車

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201420108292.6 申請日 -
公開（公告）號 CN203739621U 公開（公告）日 2014-07-30
申請公布號 CN203739621U 申請公布日 2014-07-30
分類號 B60K6/48(2007.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 廖莎;何業(yè)科;潘衛(wèi)華;黃炳林 申請（專利權(quán)）人 廣州港南沙港務(wù)有限公司
代理機構(gòu) 廣州科粵專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 深圳市安順節(jié)能科技發(fā)展有限公司;海通科創(chuàng)（深圳）有限公司;廣州港南沙港務(wù)有限公司
地址 518000 廣東省深圳市南山區(qū)蛇口招商路招商大廈8樓818室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型公開了一種采用并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的碼頭低速牽引車，包括車架、單邊駕駛室、底盤、牽引車鞍座、后橋、發(fā)動機、發(fā)動機控制器、電機、電機控制器、離合器、離合器控制器、動力電池組、動力電池組控制器、變速箱、變速箱控制器、混合動力控制器和與所述動力電池組連接的充電插頭；所述混合動力控制器與所述發(fā)動機、電機、離合器、變速箱、動力電池組電性連接；所述發(fā)動機與電機并聯(lián)驅(qū)動后橋。本實用新型的采用并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的碼頭低速牽引車降低了牽引車起步時對發(fā)動機功率的要求，增加了發(fā)動機的燃油/燃?xì)饨?jīng)濟性，有效回收了牽引車行駛、制動過程多余的能量，且在怠速時關(guān)閉發(fā)動機，減少了發(fā)動機的損耗和能耗損失。