用于將堆焊修復(fù)后軌道車輛車輪的表面處理裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022006682.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN213531883U 公開（公告）日 2021-06-25
申請(qǐng)公布號(hào) CN213531883U 申請(qǐng)公布日 2021-06-25
分類號(hào) B24B5/46（2006.01）I;B24B5/36（2006.01）I;B24B5/35（2006.01）I 分類 磨削；拋光;
發(fā)明人 程敬卿;薛衛(wèi)昌 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 安徽鼎恒實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 王帥
地址 241000安徽省蕪湖市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)火炬工業(yè)園10號(hào)廠房
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及用于將堆焊修復(fù)后軌道車輛車輪的表面處理裝置，包括支架，所述支架上設(shè)有一號(hào)轉(zhuǎn)盤，所述一號(hào)轉(zhuǎn)盤上設(shè)有固定軌道車輛車輪位置的安裝軸，所述一號(hào)轉(zhuǎn)盤上設(shè)有夾緊軌道車輛車輪輪緣的夾緊機(jī)構(gòu)，所述一號(hào)轉(zhuǎn)盤下方設(shè)有打磨輪，所述支架上設(shè)有帶動(dòng)打磨輪升降以控制打磨輪進(jìn)給量的升降機(jī)構(gòu)，所述支架遠(yuǎn)離一號(hào)轉(zhuǎn)盤的一側(cè)設(shè)有壓緊軌道車輛車輪踏面內(nèi)壁的限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過梯形塊驅(qū)動(dòng)推桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)壓緊桿壓緊火車輪緣，同時(shí)通過壓盤與二號(hào)擺桿將火車踏面抵緊，防止軌道車輛車輪在打磨時(shí)發(fā)生松動(dòng)，影響打磨精度；通過蝸桿帶動(dòng)齒輪與齒條配合，從而控制打磨輪的進(jìn)給，蝸桿與齒輪為多齒配合傳動(dòng)平穩(wěn)，打磨精度高。