一種基于AMT的混聯(lián)式混合動力汽車系統(tǒng)及控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201910987663.X 申請日 -
公開（公告）號 CN110871780B 公開（公告）日 2021-09-21
申請公布號 CN110871780B 申請公布日 2021-09-21
分類號 B60W10/06（2006.01）I;B60W10/08（2006.01）I;B60W10/11（2012.01）I;B60W10/26（2006.01）I;B60W20/00（2016.01）I;B60W30/18（2012.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 王戰(zhàn)輝;湯海川;左利靜;余三成;龐瑞 申請（專利權(quán)）人 藍(lán)黛科技集團(tuán)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶市前沿專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 陳小東
地址 402760重慶市璧山區(qū)璧泉街道劍山路100號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開一種基于AMT的混聯(lián)式混合動力汽車系統(tǒng)及控制方法，包括BSG電機(jī)、發(fā)動機(jī)、AMT變速器、GMG電機(jī)、驅(qū)動橋、混動控制單元、子控制器組以及動力電池；BSG電機(jī)的輸出端與發(fā)動機(jī)的輸入端連接，發(fā)動機(jī)的輸出端與AMT變速器的第一輸入端連接，AMT變速器的輸出端與驅(qū)動橋的輸入端連接，AMT變速器的第二輸入端與GMG電機(jī)的輸出端連接，動力電池的輸出端分別與BSG電機(jī)和GMG電機(jī)的輸入端連接；混動控制單元輸出端與子控制器組輸入端連接，子控制器組輸出端分別與BSG電機(jī)、發(fā)動機(jī)、GMG電機(jī)以及動力電池的輸入端連接。本發(fā)明申請的汽車系統(tǒng)和方法能夠改善車輛換擋過程動力中斷和電量不足的問題，能控制車輛適應(yīng)不同工況，提高車輛的行駛能力。