高錳鋼轍叉心軌的鍛造(軋制)生產(chǎn)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200510113952.5 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN100484701C 公開(kāi)（公告）日 2009-05-06
申請(qǐng)公布號(hào) CN100484701C 申請(qǐng)公布日 2009-05-06
分類號(hào) B23P23/04(2006.01)I 分類 機(jī)床；不包含在其他類目中的金屬加工;
發(fā)明人 丁志敏;劉國(guó)偉;王建新;胡英華;閻穎;石子源;張文寧;劉恒亮 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 錦州薛鐵配件制造有限公司
代理機(jī)構(gòu) 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 代理人 大連交通大學(xué);沈陽(yáng)鐵路局薛家配件廠
地址 116028遼寧省大連市沙河口區(qū)黃河路794號(hào)金屬材料教研室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種用于鐵路組合轍叉心軌的鍛造(軋制)生產(chǎn)方法，其特征在于該生產(chǎn)方法包括制得普通高錳鋼或經(jīng)過(guò)合金化的高錳鋼鑄錠，將鑄錠鍛造(軋制)成型后的毛坯直接進(jìn)行水韌處理或在緩慢冷卻后再重新加熱進(jìn)行水韌處理，和最后機(jī)械加工成高錳鋼轍叉心軌的步驟。其中所述鍛造(軋制)的始鍛溫度為≤1350℃，終鍛(軋制)溫度≥900℃，鍛造成型時(shí)的鍛造比在1.5～10.0的范圍內(nèi)。本法采用鍛造(軋制)加工取代鑄造加工，消除了鑄件的內(nèi)部缺陷，顯著改善了轍叉心軌的綜合機(jī)械性能，大大提高了轍叉的承載能力。