一種電動(dòng)車的多模式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201310249498.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN104228538A 公開（公告）日 2014-12-24
申請(qǐng)公布號(hào) CN104228538A 申請(qǐng)公布日 2014-12-24
分類號(hào) B60K6/20(2007.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 馬軍;蔡智軍;劉華超;劉冰;馬紅業(yè);馬紅鑫 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 華代智慧（北京）科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 150070 黑龍江省哈爾濱市道里區(qū)顧?quán)l(xiāng)大街89-4號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種電動(dòng)車的多模式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用兩個(gè)電機(jī)，其中一個(gè)做為主驅(qū)動(dòng)電機(jī)，另一個(gè)除做增程器發(fā)電機(jī)外還參與驅(qū)動(dòng)工作（下稱兼容電動(dòng)機(jī)），其一端輸出軸通過離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接，另一端輸出軸與主驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸相對(duì)放置，并同軸線插入到減速器的耦合器中；在參與驅(qū)動(dòng)時(shí)，離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與兼容電動(dòng)機(jī)分離，同時(shí)減速器中的耦合器結(jié)合，兼容電動(dòng)機(jī)與主驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在減速器耦合器中實(shí)現(xiàn)匯集，實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)；如此，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、大功率時(shí)雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)、特大負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)、電池能量不足時(shí)增程式發(fā)電驅(qū)動(dòng)等驅(qū)動(dòng)模式，方便了采用網(wǎng)絡(luò)智能化控制；系統(tǒng)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、兼容電動(dòng)機(jī)、減速器、主驅(qū)電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組控制器、雙電機(jī)控制器。