一種新能源汽車用避震降噪裝置
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202021597667.1 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN213322557U | 公開（公告）日 | 2021-06-01 |
| 申請公布號 | CN213322557U | 申請公布日 | 2021-06-01 |
| 分類號 | F16F15/023（2006.01）I;B60G13/04（2006.01）I;B60G17/019（2006.01）I;F16F15/067（2006.01）I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 劉順炮 | 申請（專利權(quán)）人 | 蘇州弈力能源科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 東臺金誠石專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 劉登科 |
| 地址 | 215000江蘇省蘇州市吳中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南湖路66號8幢405室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用避震降噪裝置，涉及避震降噪裝置領(lǐng)域，包括橫向減震組件、豎向減震組件和控制組件，豎向減震組件與控制組件電性連接；橫向減震組件包括墊圈、油缸、第一彈簧和限位板，墊圈的底部固定安裝有頂板，油缸的外圍螺旋纏繞有第一彈簧，油缸的底部安裝有底板，頂板底部與底板頂部之間設(shè)置有多個交叉均勻分布的限位板；豎向減震組件包括第二彈簧和壓板，第二彈簧的底部固定連接有壓板；控制組件包括控制器和傳感器探頭，控制器通過第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線分別與傳感器探頭和壓板電性連接。本實(shí)用新型不僅能夠承受來自橫向沖擊力，同時還能有效緩沖豎向沖擊力，達(dá)到降噪的效果，改善駕車的舒適性和汽車的濾震功能。?? |
