板式橡膠支座橋梁準(zhǔn)減隔震體系

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201910862811.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN110541350A 公開（公告）日 2019-12-06
申請(qǐng)公布號(hào) CN110541350A 申請(qǐng)公布日 2019-12-06
分類號(hào) E01D19/00（2006.01）; E01D19/04（2006.01） 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 黃緯國(guó); 徐秀麗; 李洪剛; 趙博; 滿孝衛(wèi); 陳仲揚(yáng); 張建東; 劉偉慶 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江蘇宿淮鹽高速公路管理有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 南京工業(yè)大學(xué); 江蘇連徐高速公路有限公司; 江蘇宿淮鹽高速公路管理有限公司; 江蘇京滬高速公路有限公司; 蘇交科集團(tuán)股份有限公司; 南京工大交通科技有限公司
地址 210000 江蘇省南京市浦口區(qū)浦珠南路30號(hào)8020信箱32分箱
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種板式橡膠支座橋梁準(zhǔn)減隔震體系，包括主梁、蓋梁、橋墩、板式橡膠支座、橫向擋塊、支座墊石、滑道；所述滑道設(shè)置在墊石上部或主梁下部，通過預(yù)埋鋼槽自然成型；所述滑道可以根據(jù)需要在縱橋向設(shè)置一定的工作長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)支座沿順橋向的自由滑動(dòng)，滑動(dòng)距離超過工作長(zhǎng)度后則被限制移動(dòng)，保證主梁不發(fā)生落梁，從而成為防落梁多級(jí)設(shè)防的第一道防線。本發(fā)明具有優(yōu)良的隔震性能，同時(shí)可控制滑移量，避免落梁震害；結(jié)構(gòu)體系與常規(guī)板式橡膠支座支撐體系類似，構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便，與減隔震支座體系相比具有更高的性價(jià)比，且應(yīng)用范圍廣泛更廣，除可替代減隔震橋梁的減隔震支座外，也可用于工程中量大面廣的小跨徑板梁橋。