一種增程式混合動(dòng)力車輛的熱管理系統(tǒng)以及車輛

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202122020972.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN216002118U 公開（公告）日 2022-03-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN216002118U 申請(qǐng)公布日 2022-03-11
分類號(hào) B60H1/04（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 黃誠(chéng)剛;蔣挺;張超;羅詩杰;陳明明 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 重慶賽力斯新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 呂小琴
地址 401135重慶市渝北區(qū)龍興鎮(zhèn)兩江大道618號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N增程式混合動(dòng)力車輛的熱管理系統(tǒng)，其包括：發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路、電機(jī)及發(fā)電機(jī)散熱回路、控制單元、電池散熱回路和乘客艙空調(diào)系統(tǒng)，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路與所述乘客艙空調(diào)系統(tǒng)的制熱單元連接，即第一循環(huán)回路，所述電機(jī)及發(fā)電機(jī)散熱回路與所述乘客艙空調(diào)系統(tǒng)的制熱單元連接，即第二循環(huán)回路，所述控制單元用于控制第一循環(huán)回路和第二循環(huán)回路的通斷狀態(tài)，所述電池散熱回路與所述乘客艙空調(diào)系統(tǒng)的制冷單元連接。本申請(qǐng)將驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)回路的熱水引入乘員艙，直接采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)回路的熱水給乘員艙加熱，本申請(qǐng)可在純電動(dòng)模式下，可以選擇不開啟乘員艙P(yáng)TC，從而降低電耗，增加續(xù)航里程，節(jié)約用車成本。