一種壓縮機(jī)隔振結(jié)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202122531483.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN215979781U | 公開（公告）日 | 2022-03-08 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN215979781U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-03-08 |
| 分類號(hào) | F04B39/00（2006.01）I;B60H1/00（2006.01）I;F16F15/02（2006.01）I | 分類 | 液體變?nèi)菔綑C(jī)械；液體泵或彈性流體泵; |
| 發(fā)明人 | 陳德欣;王武;郭福通;李孟陽;雷超宏 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 重慶賽力斯新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 重慶市前沿專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 劉代春;肖秉城 |
| 地址 | 401135重慶市渝北區(qū)龍興鎮(zhèn)兩江大道618號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)隔振結(jié)構(gòu)，包括第一支架和第二支架，所述第一支架與壓縮機(jī)相連接，所述第一支架上設(shè)有至少3個(gè)用于安裝第一隔振襯套的第一通孔，所述第一支架通過所述第一隔振襯套與所述第二支架螺栓連接，所述第二支架上設(shè)有至少3個(gè)用于安裝第二隔振襯套的第二通孔，所述第二支架通過所述第二隔振襯套與車身縱梁螺栓連接，相比于現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)隔振支架的隔振效果欠佳，較強(qiáng)的振感及振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲影響乘員乘坐舒適性的問題，本實(shí)用新型可有效衰減壓縮機(jī)振動(dòng)到車身的傳遞，并降低車身振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，提升乘員乘坐舒適性。 |
