一種高鐵牽引供電臂末端短路與過負(fù)荷甄別方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201910664525.8 申請日 -
公開（公告）號 CN110416964A 公開（公告）日 2019-11-05
申請公布號 CN110416964A 申請公布日 2019-11-05
分類號 H02H1/00（2006.01）I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 吳海波; 王牣; 陳德明 申請（專利權(quán)）人 成都運(yùn)達(dá)潤泰信息科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 610094 四川省成都市高新區(qū)天府二街1325號4號綜合樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種高鐵牽引供電臂末端短路與過負(fù)荷甄別方法，基于現(xiàn)有電氣化鐵路牽引變電所的繼電保護(hù)設(shè)備、饋線保護(hù)設(shè)備的應(yīng)用，包括數(shù)據(jù)收集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)反饋模塊和儲存模塊。本發(fā)明中，各模塊采用統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)接口，基于IEC61850協(xié)議，與供電臂上各所的繼電保護(hù)裝置經(jīng)專用網(wǎng)絡(luò)通道，統(tǒng)一進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)通信和互聯(lián)。本發(fā)明采用數(shù)據(jù)實(shí)時處理技術(shù)，對于行車密度大，供電臂較長及越區(qū)供電的供電方式，將對其負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，對傳統(tǒng)的過負(fù)荷保護(hù)及過流類保護(hù)進(jìn)行了自適應(yīng)性升級改進(jìn)，確保此類運(yùn)行狀態(tài)下的線路及設(shè)備安全，減少跳閘次數(shù)，為電氣化鐵路的正常運(yùn)行提供有力技術(shù)支撐。