一種減震組件

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201921119797.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN210565955U 公開（公告）日 2020-05-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN210565955U 申請(qǐng)公布日 2020-05-19
分類號(hào) F16F7/108 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 趙金祥;王光;王燕寧 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海航遙信息技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京華夏泰和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 上海航遙信息技術(shù)有限公司
地址 200083 上海市虹口區(qū)玉田路500號(hào)1號(hào)樓207-209室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供了一種減震組件，涉及減震裝置領(lǐng)域。包括：彈性件以及依次層疊且間隔設(shè)置的第一板體、第二板體和第三板體，彈性件設(shè)置于第二板體和第三板體之間且同時(shí)與第二板體和第三板體連接，第二板體上設(shè)有若干連接孔，每一連接孔內(nèi)均插設(shè)有連接柱，連接柱的兩端分別與第一板體和第二板體連接。使用本實(shí)用新型的無人機(jī)在飛行時(shí)，第一板體和第三板體是相對(duì)靜止的，第二板體在掛載設(shè)備的重力以及上升時(shí)的超重效應(yīng)的作用下，向第三板體的方向運(yùn)動(dòng)，對(duì)彈性件形成擠壓。由此可見，在無人機(jī)飛行時(shí)，重力以及超重效應(yīng)形成的作用力，只會(huì)對(duì)彈性件造成擠壓，而不是拉伸，避免了彈性件因拉伸與第二板體或第三板體分離的隱患。