一種適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制動(dòng)邏輯改造電路
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010896149.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111878311A | 公開（公告）日 | 2020-11-03 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111878311A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-11-03 |
| 分類號(hào) | F03D7/04(2006.01)I | 分類 | 液力機(jī)械或液力發(fā)動(dòng)機(jī)；風(fēng)力、彈力或重力發(fā)動(dòng)機(jī)；不包含在其他類目中的產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)力或反推力的發(fā)動(dòng)機(jī); |
| 發(fā)明人 | 張海濤;熊國(guó)專;王桐;夏暉;蘇劍濤;楊培文;高志鵬 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 龍?jiān)措娏瘓F(tuán)股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京方韜法業(yè)專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 龍?jiān)措娏瘓F(tuán)股份有限公司;龍?jiān)矗ū本╋L(fēng)電工程技術(shù)有限公司 |
| 地址 | 100034北京市西城區(qū)阜成門北大街6號(hào)(c幢)20層2006室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供了一種適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制動(dòng)邏輯改造電路。該系統(tǒng)包括：硬件安全繼電器觸點(diǎn)11、14腳與軟件安全繼電器觸點(diǎn)11、14腳串聯(lián)后，與新增的并聯(lián)支路1共同控制機(jī)組高速剎車電磁閥的通斷；偏航制動(dòng)繼電器觸點(diǎn)11、14腳與新增的并聯(lián)支路2共同控制偏航制動(dòng)電磁閥的通斷；左偏航繼電器觸點(diǎn)11、14腳與新增的并聯(lián)支路3并聯(lián)后共同控制左偏航繼電器線圈的得電和失電。本發(fā)明提供的一種適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制動(dòng)邏輯改造電路在機(jī)組停機(jī)時(shí)優(yōu)先投入空氣制動(dòng)，側(cè)風(fēng)偏航后備，機(jī)械剎車輔助，一定程度上避免了剎車系統(tǒng)過度投入導(dǎo)致的剎車系統(tǒng)摩擦起火，且最大限度的保證了機(jī)組在超速狀態(tài)時(shí)轉(zhuǎn)速的下降。?? |
