一種鐵路橋梁臨時(shí)結(jié)構(gòu)附墻支架系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921856402.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN211547366U | 公開（公告）日 | 2020-09-22 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211547366U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-09-22 |
| 分類號(hào) | E01D21/00(2006.01)I;E04G3/20(2006.01)I | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 趙銀超;許平華;李明;陳龍;胡海波;張文杰;黃文君;古建敖 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 武漢誠(chéng)儒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 中鐵十一局集團(tuán)第一工程有限公司;中鐵十一局集團(tuán)有限公司;東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司 |
| 地址 | 441104湖北省襄陽(yáng)市襄州區(qū)航空路73號(hào)中鐵十一局一公司 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供了一種鐵路橋梁臨時(shí)結(jié)構(gòu)附墻支架系統(tǒng)，包括墩身及支架立柱，墩身沿水平方向設(shè)有一排模板工程施工時(shí)通長(zhǎng)布置的對(duì)拉精軋螺紋鋼，對(duì)拉精軋螺紋鋼的端頭露出于墩身外壁，附墻橫梁設(shè)有與對(duì)拉精軋螺紋鋼數(shù)目和位置對(duì)應(yīng)的安裝孔，附墻橫梁通過(guò)安裝孔穿插于對(duì)拉精軋螺紋鋼上，對(duì)拉精軋螺紋鋼的端頭安裝有螺母，螺母與附墻橫梁之間設(shè)置有墊片，附墻橫梁焊接有用于與支架立柱連接的系桿。本實(shí)用新型利用模板安裝過(guò)程中的對(duì)拉精軋螺紋鋼作為受力點(diǎn)，通過(guò)栓接的方式安裝，免除預(yù)埋鋼板的使用，大幅減少了對(duì)墩身外觀和保護(hù)層的影響，且便于拆卸，有利于循環(huán)使用。?? |
