一種EPS減速器軸向游隙自調(diào)節(jié)補償機構(gòu)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202021067615.3 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN212616200U | 公開（公告）日 | 2021-02-26 |
| 申請公布號 | CN212616200U | 申請公布日 | 2021-02-26 |
| 分類號 | F16H57/023(2012.01)I;F16H57/028(2012.01)I;F16H57/022(2012.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機器或設(shè)備的有效運行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 金良;吳總榮;蔡來臻 | 申請（專利權(quán)）人 | 浙江萬達汽車方向機有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 杭州浙科專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 吳昌榀 |
| 地址 | 311258浙江省杭州市蕭山區(qū)聞堰鎮(zhèn)湘山路28號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種EPS減速器軸向游隙自調(diào)節(jié)補償機構(gòu)，包括箱體合件和轉(zhuǎn)動安裝于箱體合件上的蝸輪輸出機構(gòu)，其特征在于還包括具有彈性的補償支撐調(diào)節(jié)器，補償支撐調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)動套配于蝸輪輸出機構(gòu)上，箱體合件包括箱座和與之蓋合的箱蓋，補償支撐調(diào)節(jié)器的前后兩端分別與蝸輪輸出機構(gòu)和箱蓋相抵。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)巧妙、易于操作安裝，能夠在不增加額外零件的前提下有效解決蝸輪支撐機構(gòu)存在軸向游隙導(dǎo)致EPS工作時產(chǎn)生噪聲的問題。?? |
