一種橋梁荷載試驗(yàn)輪位優(yōu)化方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202210680649.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN114781231A | 公開(kāi)（公告）日 | 2022-07-22 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN114781231A | 申請(qǐng)公布日 | 2022-07-22 |
| 分類(lèi)號(hào) | G06F30/23（2020.01）I;G06F30/13（2020.01）I | 分類(lèi) | 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù); |
| 發(fā)明人 | 陳濤;柯衛(wèi)峰;劉金平;侍剛;王吉;董曉兵;呂宏奎;余飛;薛其林;邱景奎;羅力軍;鐘繼衛(wèi) | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 武漢智權(quán)專(zhuān)利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | - |
| 地址 | 430034湖北省武漢市硚口區(qū)建設(shè)大道103號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及橋梁檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋梁荷載試驗(yàn)輪位優(yōu)化方法，該方法包括以下步驟：建立橋梁有限元模型，獲取各個(gè)工況下的影響線形；建立包括加載車(chē)模型、排數(shù)、列數(shù)、首排車(chē)位置、每?jī)膳跑?chē)之間間距的加載模型；設(shè)定初始加載車(chē)模型、初始列數(shù)和每?jī)膳跑?chē)之間初始間距，在影響線最大值設(shè)定范圍內(nèi)設(shè)置首排車(chē)，使加載效率處于1.0~1.05之間，確定各個(gè)工況下的排數(shù)；根據(jù)各個(gè)工況下的排數(shù)和設(shè)定加載效率，確定各個(gè)工況下的首排車(chē)的設(shè)置范圍，將排數(shù)相同且首排車(chē)設(shè)置范圍有重疊部分工況下的輪位合并。能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中不同工況計(jì)算出來(lái)的輪位需要全部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，會(huì)造成現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作量大的問(wèn)題。 |
