一種含MC、MX型析出相高速列車制動盤鑄鋼及制備方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010260345.6 申請日 -
公開（公告）號 CN111304556B 公開（公告）日 2021-07-16
申請公布號 CN111304556B 申請公布日 2021-07-16
分類號 C22C38/58;C22C38/48;C22C38/46;C22C38/44;C22C33/04;C21D1/18;C21D1/32;B22D27/04 分類 冶金；黑色或有色金屬合金；合金或有色金屬的處理;
發(fā)明人 湯忖江;陳蘊博;左玲立;宋佳健;臧玉郡;王金南;潘鵬 申請（專利權(quán)）人 錦州捷通鐵路機械股份有限公司
代理機構(gòu) 北京天達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 盧楠
地址 100083 北京市海淀區(qū)學清路18號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種含MC、MX型析出相高速列車制動盤用鑄鋼及制備方法，屬于金屬材料及其制備領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中高速列車制動盤用鑄鋼室溫強韌性及高溫力學性能匹配問題。該高速列車制動盤用鑄鋼化學組成質(zhì)量百分比為：C：0.20％?0.40％、Si：0.30％?0.80％、Mn：0.50％?2.00％、Cr：0.50％?2.00％、Ni：0.50％?2.00％、Mo：0.40％?1.60％、V：0.01％?0.30％、Nb：0.01％?0.20％、P≤0.015％、S≤0.010％、O≤0.010％、N≤0.015％，其余為Fe及不可避免雜質(zhì)；其中，Mn+Cr+Ni總量為2.00％?6.00％，V+Nb總量為0.02％?0.40％。通過合理的成分設(shè)計、組織結(jié)構(gòu)及工藝調(diào)控，獲得了細小、彌散分布且熱穩(wěn)定性優(yōu)良的MC、MX型析出相，綜合提高了高速列車制動盤用鑄鋼室溫及高溫力學性能，滿足高速列車高速純空氣緊急制動條件下對鑄鋼室溫、高溫力學性能的綜合需求，適宜作為高時速等級高速列車鑄鋼制動盤用材。